氢燃料电池
9月12日，在第67届法兰克福国际车展开幕前夕，奔驰公司举行发布会，宣布推出首款插电式氢燃料电池混合动力车。
该车以氢燃料电池和锂电池共同作为能量来源。奔驰称这款车是“通往零排放驾驶道路上的九游网页版里程碑”。
氢能源可能是继互联网之后的九游娱乐APP一个全新的突破性技术。如果汽车转向氢能源，利用光伏发电制氢，再用氢燃料电池去驱动汽车，实现的将是从头到尾的“零排放”。
9月7日，佛山引进了首期投资超百亿级的氢动力研发中心及整车项目；正式启用了国内首个商业化运营的加氢站，科技部和联合国共同设立的“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”也落户在佛山。
许多广东企业也在积极布局。
深圳一家公司的投资机构总监称：
选择与国际上这一领域的领先企业合作是一个可靠的路径，氢燃料电池的科研难度非常高，未来的技术突破和创新还需要倚赖高级人才。
尽管还未到真正的爆发期，但氢能被称作人类的“终极能源”，储量丰富，高效清洁，无疑代表了未来的一大方向。
2016年出台的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》提出，到2030年实现加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用；2050年实现氢能和燃料电池的普及应用。
氢燃料电池最大的应用领域是汽车：
广东佛山、云浮两市共建的佛山(云浮)产业转移工业园中，最具特色的产业便是氢燃料汽车、氢燃料电池；去年，全国首条氢能源城市公交车示范线路在佛山正式开通。
去年7月，东莞开始筹建“国际氢能产业城”，欲在国家级高新科技示范区——东莞松山湖打造一条氢能产业链，建设“中国氢谷”；
深圳也于去年由本土民营企业推出了首台30KW氢燃料大型客车。
去年7月，中山大洋电机旗下子公司获得巴拉德动力系统公司9.九游登录入口9%的股权，成为其第一大单一股东。
巴拉德自1983年开始研发燃料电池，是世界上氢燃料电池车的主要供应商。
巴拉德与广东国鸿氢能签订燃料电池组生产合作协议，双方成立合资公司，在云浮建立生产基地，经营氢燃料电池电堆的生产。
国鸿氢能公司已经形成了年产20000套氢燃料电池电堆的生产能力，在国际上都属于领先水平。
他们在2016年交付的第一批28辆氢燃料电池大巴，已在佛山、云浮稳定运行了一年时间。
扩大生产规模的前提之一是要有相应的基础设施配套，加氢站需要高昂的资金投入，以及土地资源供给。
加氢站成本高企，是氢燃料车大规模发展的主要制约，建一个加氢站的成本在1500万元左右，比充电站贵3倍以上。
当前，全国范围内仅有几座城市拥有加氢站，包括北京、上海、深圳、郑州、大连、云浮和佛山。
其中，刚刚启用的佛山加氢站为首个市场化运作的加氢站，其储氢能力为360公斤，每天能为10辆氢燃料电池公交车和20辆氢燃料电池轿车加注氢气。
据了解，该加氢站投入了1550万元建设而成，占地面积为6.7亩。
未来氢燃料电池车要走向商用，单是建加氢站这一项，就需要从政府战略层面去推动。
氢能的发展已逐步升级为“国家战略”。去年出台的《国家创新驱动发展战略纲要》提到，将“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术”列为战略任务之一；
今年工信部、科技部、发改委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。
2014年，财政部、科技部等部门发布关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知，其中提出，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站，每站奖励400万元。
广东省也在去年发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中提到，对加氢站给予补助。
9月7日，佛山还公布了《南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》，将对获得省级及以上财政补贴支持的新能源汽车产业科技创新等项目，按国家或省的支持金额给予1:1的配套补贴，单个项目区级补贴最高可达1000万元。
《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预计：
到2020年，我国加氢站数量将达到100座，燃料电池车辆将达到10000辆，行业总产值将达到3000亿元。
就目前发展现状来看，燃料电池车的商业化还存在成本和耐久性、氢气来源及相应的基础设施、车载储氢系统等瓶颈问题。
为了推动燃料电池车的商业化进程，国内已有多家企业对燃料电池的研发、加氢站的投资运营展开探索。
在燃料电池方面，如长城电工、上汽集团、南都电源等早前就曾参股燃料电池企业新源动力，涉足燃料电池领域。
德威新材2016年设立全资子公司，主要从事氢燃料电池的研发、生产和销售等。之后，公司子公司又与新源动力就氢燃料电池技术的商业化应用达成战略合作协议。
雪人股份也在去年11月与新源动力签署战略协议，双方拟在燃料电池的技术和应用方面开展合作。
另一方面，在加氢站建设领域，去年6月，上海国际汽车城、上海舜华新能源系统有限公司、林德集团以及上海鉴鑫在安亭汽车创新港签订加氢站投资运营合作协议。
据介绍，四家公司将成立加氢站投资运营公司，初步计划至2020年在上海建成运营五座加氢站，形成环上海的小型加氢网络，为约400辆燃料电池客车提供加氢服务。
发表评论